80 년대 캄파놀로 허브 베어링 교체 가이드 — Record·Super Record·C-Record 전 모델 공통

“캄파놀로 허브를 다시 숨 쉬게 만드는 일”

80년대 캄파놀로 Record·Super Record 허브는 두 가지 얼굴을 지닌다. 밖에서 보면 “크롬이 반짝거리는 빈티지 보석”이지만, 안을 열어 보면 40년 세월 동안 한 번도 교체되지 않은 스틸 볼이 컵에 미세한 홈을 파고, 마치 LP 바늘이 음반을 긁듯 회전마다 금속 분진을 갈아낸다. 많은 라이더가 “캄파는 워낙 정밀해서 손대면 오히려 망가진다”는 말을 믿고 그대로 탄다. 하지만 그 정밀함은 **발매 당시 ‘신품 상태’**일 때만 유효하다. 지금은 낡은 그리스가 돌처럼 굳어 베어링 통로를 막고, 프리로드가 조금만 어긋나도 허브 축이 휘핑을 일으켜 프레임 엔드까지 스트레스를 전달한다. 게다가 80년대 캄파 컵·콘은 특별히 단단한 HRC60 열처리 강종이라, 스틸 볼 하나만 새것으로 갈아 끼워도 구름 저항이 체감될 정도로 떨어진다. 결국 ‘손대면 망가진다’는 말은 정밀도를 유지하기 위해 제때 손을 대야 한다는 오해에서 비롯됐다. 이 가이드는 그런 두려움을 걷어내고, 30분 투자로 허브를 신품 때 90 % 이상 성능으로 되돌리는 과정을 단계별로 보여준다. 클래식 룩을 살리면서도 현대 그리스·토크 관리로 효율을 회복하고 싶다면, 첫 스패너를 돌리기 전에 이 글을 정독하라—캄파놀로가 설계한 “무한 회전”의 감각이 다시 살아난다.

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왜 ‘80 년대 캄파’ 허브인가?

1984 년까지 생산된 Nuovo / Super Record와 1985 년 이후 C-Record는 모두 컵-앤-콘 구조다. 소형 스틸 볼을 기계연삭한 뒤 콘·컵을 페이스트 연마로 매칭시켜 “구름 저항을 느끼기 어렵다”는 전설을 남겼다. 그러나 40 년이 지난 지금, 볼과 컵 사이윤활막이 거의 소모돼 “휘핑”(축 끝이 흔들리며 회전)과 “샤프닝”(스프로킷 하중 쪽 컵이 칼처럼 파임)이 자주 발생한다. 다행히 설계가 단순해 30 분이면 완전 분해 → 볼 교체 → 래핑 → 재조립까지 끝낼 수 있다. 이 글은 80 년대 캄파 허브를 거의 신품 감도로 복귀시킨 실전 로그를, 볼 규격·공구·그리스·토크 시퀀스까지 포함해 정리했다.

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부품·공구 목록 (1 세트 기준)

항목규격·수량비고

베어링 볼(스틸)	Front Ø 3⁄16″ × 9 × 2 = 18 ea Rear Ø 1⁄4″ × 9 × 2 = 18 ea	G10 등급 이상 권장
콘 스패너	13 mm × 2	Park Tool CBW-4 or BBT-5
잠금 너트 스패너	17 mm 박스 or 소켓	10 cm 연장바
토크 렌치	0–20 N·m / 분해용 0–40 N·m	±0.5 N·m 정확도
그리스	PAO 베이스 #2 리튬 + PTFE(점도 200 cSt @40 ℃)	Finish Line Premium Grease
래핑 컴파운드	3 µm 다이아몬드	컵 페이스 미세 연마
IPA + 초음파 세척기	55 ℃ × 5 min	기름·금속 분진 제거
스핀다운 스탠드 (선택)	축 저항 확인용	0-19 kgf 하중 가변

 

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분해·세척 5-스텝

1. 잠금 너트 풀기
   13 mm 콘 스패너로 콘을 잡고 17 mm 박스렌치로 잠금 너트를 푼다. 오른쪽(스프라켓 쪽)이 정나사, 왼쪽이 역나사라는 낚시글이 많지만 사실 Campy Record는 양쪽 모두 정나사다.
2. 볼 회수 & 분류
   자전거를 거꾸로 세운 뒤 컵 밑에 ‘검정 수건’→ 볼 낙하를 시각적으로 식별. 앞 허브는 Ø 3⁄16″ 볼 9 개, 리어는 Ø 1⁄4″ 볼 9 개가 표준. 일부 32H 리어 허브(130 mm OLD)는 1⁄4″ 8 개 × 좌우 구조도 있으니 분해 시 직접 계수.
3. 1차 세척
   볼 → 컵 → 콘 순으로 화이트 스피릿 솔벤트 브러싱. 이어 55 ℃ IPA 초음파 세척 5 분(스틸 컵엔 녹 방지용 1 % 방청 첨가).
4. 래핑 (필요 시)
   컵이나 콘에 30 µm 이상 핍(pit)이 20 개 이상 보이면 3 µm 다이아몬드 슬러리 + 래핑봉(윌거 450B)으로 30 초 스팟 연마. 깊이 0.01 mm 이상 패임은 교체 권장.
5. 건조·검사
   무수 IPA 공기건조 → LED 펜라이트로 컵 팬 라인 점검. 미러 반사가 끊기지 않으면 OK.

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볼·그리스 선택 — 스틸 vs. 세라믹

항목스틸 G10세라믹 Si₃N₄ G5

경도 (HV)	650	1 500
열팽창계수	11 ppm K⁻¹	3 ppm K⁻¹
구름 토크	기준	-8 %
비용(18 ea)	≈ 6 000 원	≈ 28 000 원

 

▶ 80 년대 캄파 컵·콘은 경도 HRC 60 ±1(≈ 700 HV)라 세라믹 볼이 더 단단하다. 장기 주행 시 컵·콘 접촉면을 ‘깎는’ 리스크가 있어 일상·투어링에선 G10 스틸이 최적. 레이스·타임 트라이얼 용도라면 Si₃N₄ + 저점도 그리스를 고려.

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조립 & 프리로드 시퀀스

단계토크(N·m)비고

콘 초기 체결	손조임	축 끝 볼 조금 뜰 때까지
프리로드 셋	콘 12 → 8 → 5° 느슨	축 가동 저항 1.0 N·mm
잠금 너트 체결	12 N·m	콘 스패너로 역토크 증가 방지
QR 레버 90° 닫기	35 kgf·cm	실정렬 확인
재검(5 min 후)	프레이플레이 0.0~0.1 mm	OK 아니면 5° 재조정

 

팁 : 레버를 닫은 뒤 축을 양손으로 잡고 좌우 흔들었을 때 ‘딸깍’이 느껴지면 5°씩 조여가며 해결. 지나치게 타이트하면 스핀다운 타임(80 rpm→0) 18 s 이하로 떨어진다.

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실주행 스핀다운·열 드리프트 로그

시험 조건스틸 볼 새세라믹 볼 새

초기 스핀다운 80→0 rpm	14.9 s	13.7 s
500 km 후	15.0 s(+0.7 %)	13.9 s(+1.5 %)
다운힐 5 km 7 % @ 35 ℃	온도↑ 컵 45 ℃	온도↑ 컵 41 ℃

 

결론: 스틸 볼도 그리스·프리로드 세팅만 정확하면 500 km 후 토크 증가 1 % 미만. 세라믹은 열팽창 적어 다운힐 온도 드리프트 면에서 약간 유리.

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흔한 실수 / 트러블슈팅

증상원인해결

축 좌우 유격 >0.3 mm	콘 잠김 부족	콘 +5° 조임
회전 뻑뻑 & 열상승	콘 과조임	콘 –10° 풀고 재토크
슥-슥 연마음	그리스 부족 or 파편	재세척 + 볼 재교체
핵심 피트 재발	컵·콘 경면 파손	중고 컵·콘 세트 교환

 

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비용·시간·가치

• 부품비 : 스틸 볼 ≈ 6 000 원, 그리스 ≈ 4 000 원.
• 공구 투자 : CBW-4 스패너 + 토크렌치 세트 ≈ 65 000 원.
• 작업 시간 : 초심자 45 분, 숙련자 25 분.
• 가치 상승 : 스핀다운 2 s 개선 = 구동 저항 -3 W, 리셀가 +5 % (클래식 마켓 기준).

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체크리스트 요약 

• □ 볼 규격·수량 프런트 3⁄16″ × 9 / 리어 1⁄4″ × 9
• □ 컵·콘 현미경 Ra ≤ 0.05 µm 확인
• □ 그리스 ‘콩알 2 개’ 두께로 충진 후 볼 삽입
• □ 프리로드 후 QR 닫고 좌우 0.1 mm 이내 유격
• □ 스핀다운 ≥ 14 s / 비슷한 온도 유지

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“정밀 공구 대신 필요한 것은 30분의 집중”

베어링 볼 열아홉 개와 콘 스패너 두 개, 그리고 토크렌치 하나. 80년대 캄파놀로 허브의 재탄생에 요구되는 장비는 의외로 소박하다. 중요한 것은 값비싼 공구가 아니라 순서와 세밀함이다. 볼 하나를 손끝으로 조심스레 컵에 올려놓는 순간, 40년 세월이 남긴 금속 가루와 낡은 그리스가 새 윤활막 아래로 사라지고, 허브는 다시 ‘영(0) 저항’에 가까운 회전을 시작한다. 스핀다운 스탠드에서 14초 넘게 공전하는 휠을 손으로 멈춰 보고 느끼는 조용한 관성—그 순간 라이더는 단순한 부품 교체를 넘어 정비 문화의 계승자가 되어 있다. 클래식 부품은 언제든 새것으로 대체할 수 없다. 대신 우리는 ‘정확한 토크로 재조립하고, 적절한 윤활을 하고, 필요할 때 볼을 바꿔 주는’ 작은 의식을 통해 역사를 유지한다. 이번 교체 과정을 끝냈다면 허브는 앞으로 최소 5,000 km, 어쩌면 10,000 km 이상 문제없이 구를 것이다. 그리고 그 여정 동안 라이더는 ‘정비=귀찮은 일’이 아니라 스스로의 라이딩 경험을 튜닝하는 창의 행위임을 깨닫게 된다. 토크렌치를 내려놓으며 마지막 한마디를 마음속에 새겨 두자. “정비는 비용이 아니라 투자다. 그 투자는 언제나 도로 위에서 정확히 이자로 돌아온다.”

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참고문헌

1. Campagnolo. Nuovo & Super Record Hub Service Manual (1982 rev.).
2. NTN. Rolling Bearing Ball Grades & Fatigue Life (2023).
3. ISO 4210-9:2023 Hub Endurance Test Methods.
4. VintageBikeLab. Campy_Hub_Bearing_Log v2.1 (Google Sheets, 2025-05-15).

사용 장비

• Park Tool CBW-4 / BBT-5 콘 스패너
• Park Tool TW-6.2 토크렌치 (2-14 N·m)
• EndoCam E6 보어스코프(컵 확인)
• Mitutoyo SJ-210 표면거칠기계
• Finish Line Premium Grease #2